Sensor Posicion Eje Levas

Lee la posición exacta del eje de levas en cada momento y manda esa señal a la unidad de control del motor. Con esa información, la centralita sabe cuándo inyectar combustible y cuándo generar la chispa en cada cilindro. Si la señal falla o llega fuera de rango, el motor pierde la sincronía entre inyección y encendido.

Se reemplaza cuando hay un código de falla asociado al sensor de árbol de levas confirmado con escáner, o cuando el sensor presenta daño físico visible. Generalmente se cambia solo, pero conviene revisar el estado del conector y el cableado antes de cerrar, porque un terminal oxidado o pinchado puede dar los mismos síntomas. Si el motor tiene correa o cadena de distribución con kilometraje alto, es buen momento para revisar ese sistema en el mismo trabajo.