Soporte de Motor Derecho Mitsubishi Outlander K2 New 2.4L
Compatible con Mitsubishi Outlander K2 New 2.4L 4B12 CW5W 2010–2012
- Vehículo
- Mitsubishi Outlander K2 New
- Motor
- 2.4L 4B12 CW5W
- Años
- 2010–2012
- N° de parte original
- MN184372
$60.060
IVA incluido · Actualizado hoy
- Compatibilidad verificada por generación
- Cruzado por número de parte original

Compra en TotalCar con seguridad
Envío a todo ChileTe ayudamos a elegir el repuesto correcto para tu auto antes de comprar.
Revisamos el número de parte y la compatibilidad con tu modelo y año. Si dudas, mándanos la patente.
Precio con IVA incluido. Escríbenos por WhatsApp o compra en nuestra publicación de Mercado Libre.
Despacho a cualquier ciudad, o retiro en nuestra bodega de Concón.
Lo que revisamos
- 1 oferta activa verificada.
- 18 códigos de parte cruzados.
Le sirve a
Mitsubishi Outlander K2 New 2.4L 4B12 CW5W 2010–2012
Estado
Compatibilidad verificada
Categoría
Motor
Dónde comprarlo
Envío a todo Chile o retiro en nuestra bodega de Concón. También en nuestra publicación de Mercado Libre.
- Comprar en Total CarRecomendadoTotal Car
Soporte de Motor Derecho
$60.060
Vendido por TOTALCAR · actualizado hoy

Validación gratis por patente o VIN
¿No estás seguro de que te sirve?
Mándanos la patente o el VIN y confirmamos la pieza exacta para tu versión antes de que compres.
Te respondemos por WhatsApp. No publicamos ni compartimos tu patente.
Números de parte y equivalencias
Número de parte original (OEM) · MOTRIX
MN184372
Equivalencias por marca(16)
Este repuesto lo fabrican otras marcas con su propio número. Si alguno coincide con el de tu pieza, es la misma parte.
- JIKIU
- MI23081
Sin marca declarada (15)
Compatibilidad verificada
También compatible con
Guía de compra
En el Mitsubishi Outlander K2 New 2.4L 2010–2012, esta pieza corresponde al código MN184372.
Para qué sirve
Síntomas de falla
- Vibración fuerte que se siente en el volante o en el piso de la cabina, especialmente al acelerar o al soltar el acelerador.
- Golpe o traqueteo seco que viene del compartimento del motor al arrancar, al cambiar de marcha o al meter y sacar el embrague.
- El motor se mueve visiblemente dentro del capó al acelerar, más de lo que parece normal.
- Ruido de roce o golpe metálico cuando el motor queda al límite de su recorrido y toca algún componente cercano.
- Vibración que aparece o empeora al encender el motor en frío y con el vehículo detenido.
Reemplazo